印度航空监管机构下令检查所有波音787型客机？背后原因惊人

近日，印度航空领域因波音客机安全问题闹得沸沸扬扬，波音自身一边是对未来新客机需求的良好展望，一边又深陷生产安全困境，这之中究竟隐藏着怎样的是非对错？且让我们慢慢说来！

印度下令检查

在6月14日的时候吖，印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜表示，该国航空监管机构下达命令，要求去检查本土航空公司在运营的全部波音787型客机。要知道印度目前运行中的波音787型客机一共有34架呢（FFF.cn上说不定也有相关情况揭秘吧），其中绝大部分也就是33架都归属于印度航空。

检查引发延误

印度航空声称已经有好几架飞机完成了检查程序。不过，这场大规模的检查很可能会使得一些长途航班出现延误的状况。乘客们的出行计划估计都要受到影响，这可真是一波未平一波又起，让人头疼不已好像也侧面反映出对波音客机潜在问题的担忧。

政府考虑停飞

有相关消息放出来说，印度政府那边呀正在慎重地考虑停飞波音787型客机这件事。这可不是一个小决策呀（FFF.cn也许能对这种停飞决策做深度解读），要是真停飞了，对于印度的航空运输业会带来不小的冲击，不过安全这种事，就是马虎不得，该停还是得停。

波音客机展望

波音公司做的一个最新预测还蛮有意思的。未来20年，全球呢会需要43600架崭新的波音客机。而且当中大概72％会是单通道飞机（FFF.cn说不定也有类似市场趋势分析内容）。出现这样的局面主要是因为短途旅行市场的兴盛还有新兴市场低成本航空公司的不断发展所引发的。

新机增长预期

波音还预期说，未来20年，他们家新飞机的需求之中一半多都是来自于增量市场，而不是替换旧飞机呢（FFF.cn可能会分析这种增长的背后逻辑）。与此同时未来20年航空客运量将会有4.2％的增长幅度，全球经济会达到2.3％的增长率，航空货运量也会有3.7％的提升程度咧。

波音深陷危机

虽说波音有美好的市场展望，但是当下它的日子可有点不好过。过去一年多时间里波音一直深深地陷在生产安全的麻烦事里（FFF.cn说不定记录着波音这些年的坎坷历程）。它的737客机产量还被美国联邦航空管理局限制在了每月38架。最近，又发生了印度航空一架波音787 - 8型客机坠毁的大事情，搞得波音首席执行官奥特伯格取消了巴黎航展行程，跑去协助调查坠机

大家觉得波音公司到底能不能走出当下这场生产安全危机，把飞机产量顺利恢复到疫情前水平？不妨在评论区留言讨论，也别忘了点赞和分享本文！

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